在全国车市进入拐点后，江城车市的“疯涨”形势也逐渐放缓。昨日，记者获悉，上月武汉共有27759辆新车上路，同比增长5%，新增车辆创下自去年10月至今（除今年2月份外）八个月以来最低。

数据统计，截至去年底，武汉市机动车保有量超过189.8万辆，加上今年前五月16万辆新车增量，全市机动车保有量为205.8万辆。今年汽车增量将稳超去年的32万辆，不过增幅或将减缓。

东风汽车公司副总经理刘卫东昨日表示，中国汽车产业已进入拐点期，未来中国汽车市场有可能面临3%以下的增长速度。

武汉机动车保有量突破200万辆

武汉市国税局车购税分局数据统计显示，今年1月—5月，武汉共办理车辆购置税纳税申报159233辆，比去年同期增长27.35%，征税车辆总价242.8亿元，比去年同期增长24%。其中，5月份办理车辆车购税纳税申报27759辆，比去年同期增长5%。

据武汉市环保局日前发布的《2014年武汉市机动车污染防治年报》统计显示，截至2014年底，武汉市机动车（含摩托车）保有量超过189.8万辆，与2013年相比增加约32万辆，增幅超20%，其中汽车保有量为1639484辆。加上前五月新上路的159233辆汽车，武汉市机动车保有量已达205.8万辆，其中，汽车保有量达1798717辆。

长江商报记者统计发现，受全国车市整体疲软影响，今年5月江城车市仅增27759辆新车，创去年10月至今8个月来新低（今年2月含春节，工作日少一周，但纳税车辆也有27668辆）。业内分析，市场观望气氛浓厚，未来车市恐将进一步走低。

刘卫东：中国车市增速或降至3%

昨日，东风汽车公司副总经理刘卫东在重庆举行的全球汽车论坛第六届年会上表示，中国汽车产业增长已进入拐点期，出现了新的特点，“如销量持续下滑、产能过剩、价格竞争激烈、效益下滑、库存增加、限购城市增多等，而这些新特点还将持续一段时间。未来中国汽车市场有可能面临3%以下的增长速度。”

“最悲观的预测认为，2015年中国汽车总产能达到4000万辆，产能利用率只有80%。其中，自主品牌整体产能利用率尤其不乐观，根据有关报告显示，在抽样调查的19家自主品牌中，有15家企业产能利用率低于50%。”刘卫东说。

不过，刘卫东认为，汽车产业进入增长拐点期也将给行业发展带来重大机遇。“它有利于树立危机意识，转变发展思维；有利于进一步提高产业集中度；有利于快速创新驱动，推动转型升级；有利于汽车行业加快调整、资源优化；有利于汽车行业品牌建设。”