最近迷上钓鱼了,咋办? |
欣旋咨询(武汉)在国庆之后,为大家准备了一份免费的培训课程
期待您及身边项目管理小伙伴的加入
此次参与培训的小伙伴赠送5个PDU
课程主题:人性弱点与团队执行力提升
培训内容:
◆ 提升执行力的重要性
影片导入:《苏丹》、《萨利机长》
◆ 项目执行力的现状
人性的弱点
三方来看执行力
互动研讨:你所没有执行的工作
◆ 提升执行力的方法
站立会议
绩效上墙
问题攻关
互动研讨:面子工程和执行力
◆ 执行力提升的实践
执行潜力一招制胜
互动研讨:搓麻将的启示
讲师介绍:
刘俊平老师
上海欣旋企业管理咨询有限公司资深讲师
高级工程师,PMP
流程化项目管理践行者,全脑思维实战者
武汉大学 EDP 中心教授
基于CMMI 和ASPICE认证体系(中国区)首届咨询师
系统集成项目经理高、中级考前培训资深培训师
工业信息化部项目经理/高级项目经理资格认证注册讲师
国家《系统集成项目管理工程师教程》编委会主要成员(第Ⅰ、Ⅱ版)
具有大、中型项目开发和管理经验,典型大型项目有:河南省电力MIS开发(1998)、首阳山电厂MIS开发(1997)、湖北移动BOSS、IBM智慧城市、冈山日日新闻、车载导航巡航等
培训时间:2018年10月14日(周日),14:00-17:00
微信报名:17786042667
地点:武汉市武昌区武珞路628号亚贸恒升大酒店七楼恒升厅
地铁2号线宝通寺站B出口300米
萨利机长主要就是塑造标准美式英雄的故事,讲的是拒绝墨守陈规(超低空飞行时双发停车,而塔台却要求迫降起飞机场),讲的是和体制对抗(NTSB18个月一直试图找出萨利机长的失职,但是完美迫降的事实和社会舆论让NTSB灰头土脸)。
这电影主要讲的是萨利机长的两次自救,一次是迫降飞机,一次的对自己的救赎
萨利机长在救完世界后如何救自己。比起营救世界,萨利机长的自我营救显得更加艰难且意义重大。飞机升空时遇到鸟击,萨利机长全程高能且冷静利落,把河道当成跑道,完成水上迫降界史无前例且无人伤亡的壮举。这场壮举只花了208秒,但要证明这是一场壮举则更令人揪心。,如果根据调查组的预测,计算机的模拟,其中一个引擎仍有推力,飞机完全能够迫降到附近机场,或者证物没有找到,在听证会上他干得好但说不好,那萨利机长会面对什么?他那些遇到意外时的泰然自若,疏散乘客时的来回排查,从行李架上拿衣服给乘客御寒的周到,最后撤离前穿上制服的体面,以及最后得知155人全部获救时难以自持的欣慰,可能功不抵过。他一生运送过上百万的乘客,最后的208秒却将他盖棺定论,假设调查不利于他,40多年职业生涯晚节不保,提前退休且拿不到退休金,可能瞬间从一个英雄瞬间沦为骗子。如果他内心不强大,可能重大事故后的噩梦会把他压垮;如果失踪的引擎没找到,他可能会面临肖申克那种含冤的遭遇;如果他不积极自救,可能一个冒失鬼的定罪会葬送他的声誉。很多时候发生在自己身上的不可抗力,像是大雁撞坏飞机引擎那样,突发,混乱、失控,后果严重。至少在这部电影里,萨利机长沉稳的自救之路是最大亮点。01 敬业精神是自救基础两位飞行员有着良好的身体健康状况和生活习惯,认真落实起飞前各项指标的确认,遇到意外时坚守岗位的职业操守,事后不卑不亢地配合调查的专业精神。信奉“做好自己本职的工作”的他们,闪光魅力完胜美国各种大IP里拯救地球的超级英雄。尤其是鸟击后,萨利机长的即兴发挥,简直把他42年从业的经验和技术呼之欲出。他太了解这个型号飞机的性能和状况,读过无数牺牲机长的驾驶舱通话记录副本和事故调查经验。当调查组说引擎没坏时,他仍有说机器坏了的自信。专业升华为活学活用和泰然自信,在危难时刻才能临危不惧且不墨守陈规。02 自行度过心里的难关迫降成功后,萨利机长身上立刻多了三座大山,1是后知后觉的后怕心理,2是突如其来的英雄待遇,3是官方调查组的不利推断。他寝食难安,常做噩梦,恐慌压抑,跑步分神差点被车撞。英雄VS对英雄的质疑,两个事实齐头并进。出租车司机的赞美,酒店店员的拥抱,调酒师以他的名字命名一种酒,上脱口秀做节目,被视为全民英雄。但与此同时,官方调查局询问他血糖值、休息情况、家庭烦心事等问题,以及提供的引擎状况推测,计算机模拟结论,让他觉得困惑,陷入自我怀疑。他沉住气,坚持夜跑,不骄不躁、自我审视,最终在听证会上听完驾驶舱录音后释放心结,为自己和同伴感到骄傲。03 说话之道勘称教材萨利机长壮举载入史册的同时,他的说话之道以及处理之道也毫不逊色。当调查组对他们进行个体表现调查时,光头说来进行坠机调查,萨利反应很快:“不是坠机,是水上迫降。”当调查组根据过往经验,认定鸟类不可能导致两个引擎都损坏时,萨利轻松回答:“凡事总有头一遭”。当调查组搬出航空工程师和计算机模拟等貌似权威的质疑时,萨利自信应答:“他们错了,他们不在现场。”当副机长对调查感到不快时,萨利了解航空公司及其保险公司的立场并安慰:“调查组只是照章办事”。当发现调查局面往不利于自己的方向发展时,仍然头脑清晰,自我营救,建议听证会上把模拟环节改到听驾驶舱通话记录之前,最后自己再完成证词,并不卑不亢地表达:“观看模拟是我的权利”。最后听证会上,一针见血地指出调查的漏洞,说服模拟加上人为反应时间,让一直针对他的调查组360°改观,还赞美了所有救援人员的功劳。\"不只是我一个人的功劳,是我们所有人的,乘客,救援人员,空管人员,轮渡船员,还有警局潜水小队。我们都尽了一份力,这才是我们能够幸存下来的原因。”或许并没有一套没有污点的体制,但在我心中,萨利机长的伟大之处在于,他成功救了自己两次。
前半段算是在讲故事,后面的是和体制对抗的故事,虽然我赞同第十三人准则,但是把一个已经被塑造成英雄的人往死里搞简直是过分了,(如果调查对萨利机长不利,那么拒绝执行检查,拒绝塔台指挥,盲目进行没有先例的地成功率迫降,直接就可以把所有黑锅甩给机长,机长死活?体制才不会管,自己干净就行)
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