汽车是武汉支柱产业，限牌政策很难出台。

@typhoon 可是国家政策呢？汽车行业要想实现超车，新能源就是最好的机会啊，通过车牌限制，大力发展国内的汽车企业，你们现在国产哪个不都是新能源，电动啊

武汉那么大的城区面积，汽车保有量才200多万辆，给个限牌的理由。

武汉车企可是支柱行业， 一限牌你让这些企业怎么玩？？

@hschenxing 城区大？ 你把山山水水的面积减一下，看看还有多少能用

等汉阳都堵车了再限

@hschenxing 不是说上半年都265万了吗。我记得成都400万辆都没限牌吧，武汉至少也是400万再说吧

没有五百基本上不用限制，武汉的堵车都十名外

武汉短期内应该不会限牌。
也许以后会有限行，我估计即便是限行可能会按照单双号的方式限，你不是按号牌归属地来。

但是从各种报道以及实际感受来看，武汉越来越不堵了。所以限牌和限行可能性都不大。

国产的新能源能叫新能源？四个轮子的电瓶车卖十几二十万你确定不是来骗补贴的？

@kasim88 也不知道是谁把电动车吹成了新能源。要论历史，电动机车出现的比内燃机还要早，可以说是个古老的玩意了，一点也谈不上新能源。
再说现在的电动汽车，我们县城10年前就有山寨厂商做的4个轮子的电动汽车，专门给老头开着买菜用的。那个时候不吹新能源，现在换成比亚迪，荣威来做就变成新能源了。

新能源，我只认可丰田的混动和本田的氢燃料。比亚迪那种车只能算是电动大玩具

@jobssssssssss 丰田的混动确实是做的好，你要说别的厂商电动只是玩玩骗骗国家补助算了，比亚迪的电池技术还是很强的，真的不要小瞧了比亚迪的电池技术

油电混动（不用充电）和氢燃料都是丰田领跑，没有本田什么事，要有的话就是乖乖向丰田买阿特金森发动机和交专利费。

这也是为什么国家层面补贴支持类似比亚迪等插电式混动（需要充电），纯电动根本原因，不然专利绕不过。

丰田现在在混动上的独占鳌头有点类似当年等离子时代的松下，丰田也担心没有人陪他玩，除了少部分核心专利外，基本公开并FREE了所有混动的专利