汉口完爆武昌、汉阳

11号线东段站点

光谷就一条孤零零的11号东，坐等明年和二南延一起开通。

楼上说的这，看照片是要准备通车了吗

@ddddd 地铁集团说了，今年不会脱网，虽然已具备条件，在等明年年中和二南延一起贯通运营。

7号线为何这么难产

@Hollywood 被过江段坑了，上海隧道不给力啊

江南这边真是 捡来的孩子 江北是亲生的

汉口真是密密麻麻

@chainlee 武昌汉阳是后娘养的，汉口才是亲生的

机场线怎么不和2号线隔断一下呢！就修到盘龙橙不是蛮好，干嘛和常青花园对接起来，看看11号线几漂亮！

不错，不错，汉口的线路都拧成麻花了，效果很好看

汉口的地铁是为了方便住在汉口的过江讨饭吃的，汉阳的武昌的都可以不用过江，就地就有饭吃。

呵呵，这还用讨论么，长了眼睛的都看得出来吧。

看上去，都是避开有湖的地方修啊

在五角塘看到路上又在钻洞勘测，是11号线中段要开搞了吧

@hbhhl 真的是这样的吗

武昌是后娘养的，光谷是隔壁老王的

看看百度地图，长远来看，地铁密集度还是二环内汉口和武昌最集中，在部分人眼中，汉口最能代表武汉，武昌和汉口不是一个城市，汉阳的存在感其实蛮低的，一直都是，光谷作为后起之秀，绝对距离同传统市中心拉得太远，有两条线路其实也可以了，只希望能早日完工，地铁成网，光谷再怎么发展也是武汉的一部分，不要做一个孤零零的交通围城，人人怨声载道。这种官方线路图公布让人觉得武汉市缺少一种大城市的气度。

市政府在汉口，就拼命修汉口的，光谷每天堵出翔，就是不修。

汉口完爆武昌，武昌完爆光谷

光谷咋了？交通最差，反而最有活力

汉口地铁多如何，全TM空的，利用率极低，都是摆设

地铁的每一轮建设都是国家发改委的批复，根据当期的人口数量经济程度配以适当超前批复的，本来就存在滞后性。武汉地铁第2轮批复的时候，修到光谷广场，光谷绝大部分如金融港软件园都是大水塘荒郊野岭，发改委不可能在当时批复南延线。而且当时发改委只批复武汉6B车型，A车都不给，8B还是武汉预留的。同时，大家可以看到2号线穿过了武汉基本所有最重要的的地点，饶了几个弯，这都是因为发改委当年认为武汉人口经济有限，重点区域都要通过，现在看看2号线的盛况呵呵。修建11东的时候已经是被批荒郊野岭修地铁卖地了，光谷的人口也只是这几年才多了起来，涉及光谷的新路线只会在第四轮第五轮批复里面出现

@lfzcandy 评价很中肯

另外 板上是都住光谷么 都在喷汉口 哈哈。

@gonghao 我觉得版上都住光谷的外来人口，汉口土著貌似很少。。

表示说汉口地铁没有人的，空荡荡的那个人我觉得可能是没有去过吧？？？！！，，，，欢迎来挤一挤

汉阳那乡里位置也值得搞三条地铁线？把这钱省下来去建设大光谷多好。

@chengdu 哟，小伙子又出来带节奏啦，晚饭吃了咩？

光谷=水果湖的儿子
汉口=江滩的儿子
打架在，
不管怎么喷，光谷规划，交通稀烂，多少年都是事实

@sink0406 这点我比较赞同，光谷交通的问题，也不是地铁能够解决的。光谷往南往东也算是井字型，比南湖或者说武昌中心区理论上只好不差，但是路网预留太窄，缺乏作为一个新区的眼界，主干道就应该双向10-12车道起步，次干道双向6-8车道才可以，而且没有预留出理论上新区的CBD区域，住宅区域和公园区域，各种插花地带，看起来不成气候。现在全压宝关谷东，但是道路预留还是差劲

汉口地铁多如何，全TM空的，利用率极低，都是摆设

@sink0406 最可以对比的武汉开发区，地铁通了两条，有轨也通了，光谷什么都没有啊。

在过去（光谷广场站的设计规模），现在（大光谷区0运行地铁的事实），未来（对比汉口汉阳的线路规划），武汉对光谷的重视程度令人惊悚，渣渣的通勤和灰扑扑的主干道，光谷真心对不起这个“武汉·中国光谷”，高新区，自主创新自贸区的名头

汉口的地铁已经可以网雀雀儿了，极重要的9号线还在钻木取火，撮来撮去烟子都没看到一个——
你说武汉心疼光谷几十万码农，上下班煮粥，下雨天摩拜，节假日进城…MDZZ才信

PS.纯吐槽啊，发完这帖，继续干活~~~

@googlee88 汉口的地铁人不多？哥们我俩去的不是一个汉口吧。

2号线天天挤出翔了，你说人不多。。。

@obeltoroad 汉口不但线路多，而且还都曲里拐弯，尽量多增加路程，你再看看武昌，看看光谷，尽量顺直，路线还少的可怜。

遁去的九...