果然全国地铁基建都在缩减，武汉第四轮地铁上报方案砍了几轮了，现在武汉地铁这次基本都是郊区线，砍得都是市内线，只留了11-3和10-1，实际上也是市区内不发达的地方，说明了武汉地铁城建偏向于发展城市郊区，让更多的居民享受地铁出行，另外把资源向郊区转移也是为了打造城市生态群，避免武汉一家独大的问题

13号？

环线12号线是重点保留的就不说了，至于1号线复线14号线，2号线复线13号线，武汉才1000多万人口，现在重心应该是如何让更多的居民享受地铁出行，如何让兄弟城市享受城郊铁路和地铁连通武汉，而不是让自己富得流油，自己兄弟吃土...

第四期规划共有过多少公里？

11号线葛店段嘞？

@yethem 加一站路肯定没问题....完全没砍得必要

据说砍了不少，估计经济下行，债务压力过大

现在风头太紧了，武汉能够最后批下来300就很好了，希望地铁不要停

@Steven_Z 12号线走了哪里的郊区？另外武汉周边的城市有什么资格修地铁？还吃土？又不是昆山和佛山，修条11东到葛店已经不错了。

@kjl 莫激动，伙计...12号线是江滩力保的，除了这条你看看，是不是市内线被砍的差不多了，13、14，可能还有10，另外11-3也是白沙洲到中法生态城，这不是武汉的本意，但fgw砍完的结果就是如此

@kjl 另外，武汉目前的确需要集中资源，但集全国之力建起来的北京上海好么？雾霾、人口压力、教育医疗资源严重不足，所以才有了现在的国家中心城市，也意味着武汉也需要兄弟城市，不然2000+万都挤到同一个城市，徒增了房价而已

全国都在搞城市群打群架了，看有些人还抱着 集中精力搞大武汉的思维？说句不中听的，手下没兵的司令早晚得挂。

@Steven_Z 武汉现在才1070万人口，各种城市病已经都走了，不敢想象武汉要是有2000万人口会怎么样。

@jobssssssssss 你这个才用的不错。。。。。

修路修桥，经济效益是持续的。别屁股一拍就都砍掉了。修路修桥总比贪污浪费掉好吧，不搞基建，这钱也留不下来。

@a84945345 相对来说。

@Steven_Z 。。。兄弟城市修地铁~ 老铁，这个可不是武汉或者湖北能决定的事了。你以为武汉不想把8+1都圈起来？

9号线呢

天国的9号线在哪里？

@jobssssssssss 没那么容易的 中国发展这么多年超过2000W人口的就重庆2800W， 上海2300W，强如帝都也才1900万。1000多万已经算超大城市了，城市病很正常

光谷已被抛弃

帝都1900W，打死我都不信

11号3期是哪段啊 没概念惹

@clg5333 2015年的数据，你不信就不信。没必要打死你

@a84945345 不是兄弟城市修地铁，看下我原话：如何让兄弟城市享受城郊铁路和地铁连通武汉。地铁修到郊区就OK了，毕竟郊区和兄弟城市接壤，到时候和城郊铁路连通，自然会带动兄弟城市喝汤，我们吃肉...

@dcy73676 放心，光谷背靠省老大、依托自贸区，每一轮规划都有地铁，这一轮19号线主要目的还是为了卖地，保税区经过中心城、花山到武汉站，下一轮不出意外应该是9号线了，至于9号线会不会成为光谷的环线是个令人期待的事情...当然10年内能不能开通是个未知数

@jiujiujiu 11-3是武昌火车站经过长江到四新国博然后去中法生态城，还有就是左岭修一站路到葛店南站...

光谷已死，有事烧纸

@Steven_Z 噢 那就是武昌到汉阳

民族大道（江夏大道）地铁大家花多少时间走完上班路程，9号线为嘛不修