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光谷有轨电车进展缓慢浅谈
光谷有轨电车工程进展缓慢，开通时间也从2016年12月延期到2017年12月。但眼看离开通试运营时间只剩下6个半月的时间了，还有一部分线路的建设用地都还没有能够平整出来，关心光谷基建同时又饱受光谷交通拥拥堵的论坛网友们，纷纷将矛头指向了中建三局宿舍楼的“钉子户”，责怪其影响了光谷有轨电车的建设，导致几十万市民的出行难。
作为一名生活在光谷的市民，在得知这个消息的时候，我也有些生气，但是冷静想想，好像有些不太对劲。首先，看看光谷目前正在施工的5大工程：雄楚高架光谷段，光谷高架二期（含五角塘立交），光谷有轨电车，地铁11号线，地铁2号线南延。其中地铁2号线南延的业主是武汉地铁集团，11号线的业主是光谷交通建设有限公司ppp给了中国电建，光谷有轨的业主是光谷交通建设有限公司、光谷高架二期（含五角塘立交）和雄楚高架二期的业主是光谷建设投资有限公司。看上面的情况，只要是光谷交通建设有限公司投资建设的项目基本都延期，而且不能给出准确的竣工时间。其次，工期一旦确定下来，为确保工期，业主负责人长期来项目蹲点，项目部增加工人，工人加班加点，对于常规工程都能够按时竣工。看看连续几年12月28日，我们也能得出这个结论，只要是政府确定了要做，就一定能做到。最后，我们回到开头，“钉子户”对工程进度的影响。为确保武汉地铁6号线在2016年12月28日试运营，武汉市中级人民法院对“钉子户”给出了“先拆迁，后补偿”的判决，只要是zf想做的，总能够做到，老百姓怎么可能斗的过zf。所以，是什么原因导致工程进展如此缓慢呢？我觉得应该是“钱”！
我认为，项目的资金投入应该有些问题，光谷早年定位是工业园区，规划起点低，发展到现在已远远超出当时的预期，后面扩大发展，迈大步子，提升了规划，一下子把“摊子”铺的太大，各种基础设施和文体工程一拥而上，想快速补齐以前的“欠账”。但是，心有余而力不足，各大工程同步进行，让建设资金紧张，导致了现在项目都没法按期完工。zf没办法给大家交代，只能让“钉子户”被黑锅了。
ps：本文纯属个人观点，求同存异，欢迎大家一起理性思考，共同讨论！
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说到底一是资金不够，二是规划一改再改，建设的优先级也没设计好。
2南延目前进度最慢的两个车站就是光谷大道和光谷火车站，也都开始主体施工了，其他车站主体结构都接近完工了，22个盾构区间完成了1个，正在盾构10个。另外2南延2014年底开工，到现在不过2年半，按照目前进度2017年底或2018年上半年就具备动车调试条件。也算正常速度了。
谨慎预测一下，今年年底雄楚大道高架全部通车，一直到三环，与光谷大道北段高架匝道通车
2018年底，光谷大道中段并且与三环线互通匝道全通车。2020年底，光谷大道南段一直到外环高架全通车，比较尴尬的是光谷大道的地铁通车了高架还没建好。
11号线会比2号南延线早通车吗？
2南延光谷大道站的那个路口高架也是修了N年，既然花这么长时间，干脆之前就预留好，现在修修挖挖没玩没了，主体竣工后附属工程也是拖拖拉拉，喻家湖路高架下面也是修了N久，更不提雄楚大道东边这段辅路了
光谷高架要修这么久？
@beyond1987 政绩工程要完工嘛，下面的看不见的谁管
所以，是什么原因导致工程进展如此缓慢呢？我觉得应该是“钱”！大部分问题都可以归结为没有钱。
没错， 核心原因都是钱
上海钉子户相对较少，难道是钱多
有轨电车这个东西真的有意义吗？会不会成为第二个BRT
11号线怎么可能比2号南延线先通车！想都别想
钉子户和民风也是有关联的，其实从某种程度也反映了居民的素质。我们家也有土地被征用，我当时对赔偿并不满意，但是我爸妈说：国家建设花了这么多资金和人力，如果因为我们不同意而让大家不方便，我们岂不成了罪人。当时我被他们的觉悟羞得无地自容。其实我当时想拖一拖，无非也就想让政府能多赔点钱。但是在个人利益和集体，国家利益相冲突的时候，适当做点牺牲，这德是积给下人的，儿孙后代也会记住你的善良和功德。
楼上爸妈真是好人。。。。
