虽然多数时候用不太上，但有些关键时刻T还是很有用滴，不论市区还是高速，你总会遇到需要尽快把速度提上来的情况~~~~~当然，我不会告诉你我其实是喜欢T介入时的轰鸣声与推背感XD

个人感觉跑高速少还是不带T的好，涡轮增压在高速时动力表现好，城市路段不如自吸。另外涡轮增压会有影响发动机寿命的可能。

自然吸气

1.8T相当于2.5自然吸气的排量，2.0相当于1.4T的，如果按楼主给的来选肯定是1.8T了

必须上涡轮增压发动机啊，举几个例子吧：

皮耶希，大众公司的总裁，机械天才，可以拿起笔随手把整个发动机的图画出来。70年代曾经写道：他和本田宗一郎一样，都不喜欢涡轮增压，都喜欢高转速自然吸气。然后丫80年代在研发领域干的主要事情就是：柴油机小型化，柴油机基本上就是可控爆震。很多技术可以用于汽油的涡轮增压发动机，90年代干的主要事情就是，涡轮增压小排量汽油发动机。

本田宗一郎也是号称喜欢所谓高转速，但是在F1赛车上却果断装上了涡轮增压，并且取得了成功。

穆拉利，工程机械之王，主持革命性的787研发没出过任何大事，后来主持福特，果断上各种增压发动机。

大排量的自然吸气有一个严重的问题：发动机的摆放和重心配置。

为了适应大排量发动机，就要搞什么纵置后驱，中置后驱，发动机舱就要搞的巨严实。整车的重心，底盘都非常不好配置。说白了，自然吸气发动机为了提升一点马力，牺牲的东西实在是太多。

Turbo车的发动机体积重量变小，搞个前横置＋AWD，操控肯定比那些传统的NA车强太多了。