天河机场T3航站楼正在进行外立面装修

　　昨日，记者从湖北机场集团了解到，天河机场力争全年发送旅客量突破2100万人次，力争保持中部领先地位。据悉，长沙黄花机场势头强劲，今年前9个月已发送旅客1598.2万人次，超过武汉位居中部第一。此外，去年大幅落后武汉的郑州新郑机场也势头强劲，前9个月吞吐量达1539万人次，仅落后武汉7.2万人次。

　　二跑道潜能一年后完全释放，航班准点率大幅提升

　　湖北机场集团通报，今年1—9月武汉天河机场完成旅客吞吐量1546.2万人次，同比增长8.6%。

　　据了解，长沙上半年开通了连接机场与高铁站的磁悬浮列车，机场旅客增幅较快，年底第二跑道也将开通。郑州第二跑道于去年底投用后发展迅猛，特别是今年6月经民航局批准，对郑州机场的航班量进行放量，日均航班起降架次迅速增加。高峰时段，一小时起降44个航班进出港，全天航班量达600多架次。而武汉一个小时最多只能安排33架次，全天500个航班进出港。

　　武汉天河机场第二跑道已启用两个多月，为何进出港航班量没有明显增长？天河机场航务管理部负责人刘明高解释称，目前二跑道还在试用期，约一年后，经过民航总局审批，两条跑道就可以独立起落，每小时高峰起降量可提升至55架次左右，那时二跑道的潜能才能完全释放。

　　“二跑道启用后，东西两条跑道分别起降，航班准点率有明显提升”。天河机场相关负责人介绍，虽然航班量没有增长，但二跑道启用后的第一个月，武汉天河机场以放行准点率78.42%排名亚太地区第12、中国第3。而今年一季度，天河机场的航班准点率只有71%。

　　四季度出港航班平均票价，低于同线高铁二等座

　　机场人士介绍，第四季度要确保每个月航班放行准点率都高于80%。待T3航站楼建成投用后，航班准点率有望进一步提升。同时，继续增补运力，利用早晚等空闲时刻增开到海口、三亚、昆明及曼谷、普吉岛等东南亚旅游热点航班。

　　天河机场市场营销部负责人告诉记者，为达到出港航班客座率不低于9成的标准，到年底前，各大航空公司都将加大市场促销力度，降低票价，大量与高铁重叠航线售价低于同线高铁二等座票价，并在三亚、海口、昆明、西安、首尔、济州、东京、名古屋等旅游航线推出超低特价产品。此外，鼓励航空公司推出空铁中转、空空中转优惠换乘政策，吸引更多邻近省市旅客来武汉中转。

　　长江日报记者注意到，近日东航武汉公司已加密设置“空铁通”站点，将此前的火车站点由5个增加至14个，全面覆盖湖北省各地级市及河南信阳。同时，火车班次由每日30个增至296个，无缝衔接东航在汉始发航班。

　　东航武汉公司负责人表示，今后省内及邻近省市旅客来武汉乘坐始发东航航班，即可免费乘坐动车，实现无缝对接。旅客订票时只需支付航空段票价，铁路段车票将由东航武汉公司免费赠送给旅客，降低旅客出行成本。

　　此外，地铁机场线开通后，武汉部分地铁站还将增设自助值机设备，旅客在地铁站就可以自助办理值机手续。没有行李托运的旅客可以在地铁站办完值机后，搭乘地铁到达机场，即可通过国内安检区的无行李旅客通道，快速前往指定登机口，真正实现了从地铁站到登机口的无缝接驳。地铁汉口火车站站、中南路站、光谷站有望率先增设这批设备。（来源：长江日报）