【东段“独立”四环独立成环】 历史新闻

　　武汉四环线规划全长146公里，目前南段、西段已开工在建，北段、东段迄今暂无“动静”。昨日，武汉市长万勇表示，在快速路网方面，武汉还要重点“建设四环、外环东绕”。

　　万勇表示，目前的规划，武汉四环线东段和现有绕城高速共线、并线33公里，若据此，绕城高速将变得拥堵不堪，因此要进一步完善规划，将四环线东段单独出来，让四环线单独成环。

　　四环线东段共线、并线的33公里如何找到替代线呢？

　　对此，万勇表示，与四环线东段并线的33公里G50、G70，可以找到替代线。目前，已规划的4条高速公路武阳高速（武汉到阳新）、鄂咸高速（鄂州到咸宁）、黄鄂高速（黄冈到鄂州）、新港高速（武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划），可将其串联起来，借这4条高速公路，将G50、G70分割至远城区，让四环独立，让武汉城市外环线东绕。（楚天都市报记者林永俊）

武汉这是要起飞的节奏了

@beyond1987 不要这么夸张啊，扩一下交通好很多，以后国庆五一节假日这里可以避免拥堵

去鄂州买房去吧，迟早鄂州就是武汉的菜

还是有必要的，外环线东边这一段往里凹陷，很不协调，现在修四环，搞得光谷这边只能四环外环共用线路，独立出来交通会减负不少，另外我觉得对未来光谷中心城的辐射作用也有所提升。

鄂州建设长江中游城市群重要节点城市提速

本网讯 （记者周长庆） 近日，顺丰公司、湖北省、鄂州市三方沟通协商，就国际航空物流枢纽机场项目预可研阶段技术进行研讨交流，并达成共识：加快预可研编制，加大协调工作力度，加快推进城市发展战略规划研究。这标志着我市航空都市区建设全面提速，长江中游城市群重要节点城市建设全面加速。
　　2015年4月，国务院批复同意《长江中游城市群发展规划》；近日，国家发布了《长江经济带发展规划纲要》，提出“一轴、两翼、三极、多点”的战略格局。作为武汉城市圈核心层城市，我市在国家推进长江中游城市群战略中具有区位优势、滨江优势和产业优势，理应加快打造重要节点城市。
　　秉承这一战略理念，我市按下建设长江中游城市群重要节点城市的快进键。
　　规划是发展的龙头。去年以来，我市积极对接国家、省“十三五”规划，全力争取重大项目纳入国家、省规划。目前，国际航空物流枢纽机场项目已纳入《国家发改委2030民用机场综合布局规划》《国家民航局十三五规划》《长江经济带规划纲要》等多个国家级战略规划。
　　节点城市需要产业支撑。鄂州航空都市区是面向全球的物流门户，是长江经济带的开放节点，是武汉城市圈的重要增长极。市委六届十二次全会指出，全市上下要以航空都市区为主战场，全力推进湖北国际航空物流核心枢纽项目建设，加快换道超越步伐。
　　目前，在“四级包保”责任制推动下，机场建设全面启动。围绕航空产业，电子信息、生物医药、临空医疗、精密制造、电子商务等产业链的招商大战全面铺开。鄂城区有关负责人介绍，结合长江经济带、武鄂一体化发展战略，依托国际物流核心枢纽项目，航空都市区规划重大项目78个，总投资额将达1610亿元。
　　如何放大节点城市效应？我市在对内“压实”的基础上，着力向外拓展延伸。今年，我市积极搭建对外开放平台，全面加强与长江中游城市的对接融合。目前，正积极争创全国电子商务示范城市，积极申报跨境电商综合平台，积极争取将葛店经济技术开发区电商基地、三江港临港新城纳入武汉自贸区申报范围。唯品会、亚马逊、苏宁云商、维龙物流园、武汉万吨·华中冷链港等一批项目入驻中部电商基地，形成了大智慧、大物流、大仓储、大市场支撑大电商的产业格局。加快推进武汉新港三江港区建设，三江港区作为武汉新港核心港区，被列为湖北省新增的5个长江水运一类开放口岸之一，目前，武汉新港三江港区综合码头一期工程进展顺利。

必须东扩 三环已经是市内交通了 把一些大车都赶到外环上去

1、积极争取将葛店经济技术开发区电商基地、三江港临港新城纳入武汉自贸区申报范围

2、外环东扩

3、11号线东进，延伸到鄂州葛店南

一步一步的举措，慢慢成了武汉的啦

光谷最靠东的左岭已经挨着葛店了，葛店作为湖北最早的开发区并入光谷对双方都有好处，就看省里怎么协调武汉和鄂州的利益关系，葛店起步早于光谷但是属于鄂州始终发展不起来

明明说的是新洲（应该主要指的阳逻），怎么都觉得鄂州要发达了，这个节奏不科学呢。

@ShayneChow 你看不懂规划图的路线吧，桥位就在阳逻双柳和鄂州葛店华容之间

@di_liugan666 那这也是优先发展新洲的呗

@ShayneChow 新洲有航天项目还有部分在光谷，葛店已经有现成规模的开发区和鄂城顺丰机场，两者都很重要，此规划还是很有道理的

万市长这是要发展他曾经没发展起来的地盘吗

@beyond1987 国家发改委网站已经出了，审批了

国家发展改革委办公厅关于湖北省
武汉国家航天产业基地实施方案的复函

发改办高技[2016]1795号

湖北省发展和改革委员会：
　　报来《湖北省发改委关于恳请审批武汉国家航天产业基地实施方案的请示》（鄂发改高技[2015]814号）及相关材料收悉。根据《国家发展改革委关于加快国家高技术产业基地创新发展的指导意见》（发改高技[2014]2499号）的有关要求，经研究，现函复如下：
　　一、你省武汉国家航天产业基地实施方案符合国家“一带一路”、“长江经济带”、军民融合发展等国家发展战略，体现了对经济发展新常态的主动适应，对于推动湖北长江中游地区经济发展、转型升级，促进航天产业全面创新和集聚发展，形成国民经济新动能和新亮点具有重要作用。
　　二、赞同你们提出的武汉国家航天产业基地实施方案中的发展目标、产业发展重点、产业空间布局、重点建设项目和保障措施。
　　三、在方案的实施过程中，请你们围绕方案提出的发展目标和产业发展重点，积极推动落实重点项目建设，加强财政、金融、产业等政策协调配合，加快完善有利于基地发展的宏观环境，落实相关保障政策措施，努力实现发展目标。
　　四、根据《国家发展改革委关于加快国家高技术产业基地创新发展的指导意见》的相关规定要求，请你们做好实施方案的组织、实施、考核和监督工作，并配合我委做好国家高技术产业基地管理定期评价工作。
　　特此函复。

国家发展改革委办公厅
2016年8月5日

航天产业基地 国家级的

武鄂黄黄规划拼接图

湖北省高速公路，大部分正确

大武汉 的城际铁路（光谷火车站）

大武汉 的地铁网 （光谷地铁延伸到鄂州葛店）

大光谷的自贸区 、长江新区

种种迹象表明，光谷的发展前途无量

规划局是吃屎的?很多地方人员密集居然是规划的是无人区连个道路都没有,你们究竟有没有实地看看?!!!!!!!!!!!!

我大概画下思路和想法

一、沪渝高速应该外绕，不要与武黄高速重叠，可以利用起来

二、利用武阳高速，连接四环和外环

三、利用黄鄂咸高速，形成武汉外环

实施步骤：

1、外环南段部分

沪渝高速从武黄高速分离，新修建江夏---汀祖，中间部分可与武阳共线，对接鄂东顺丰国际机场（经五里界---东沟---碧石度---汀祖---花湖---顺丰机场）

【未来延伸到燕矶公铁大桥，成为鄂城和黄州外环线高速】；

2、外环东段部分

可与黄鄂咸高速共线，从武阳高速接线开始，一路向北，对接武黄高速后，从黄鄂咸高速分线继续北上对接武鄂，经过葛店跨江，一直到阳逻对接外环线顺利划圆

综上所述
1、武阳高速、黄鄂咸高速，都是省现有规划，而沪渝高速是国家干线，分线方案，可申请部分国家出资；

2、武汉的重点是，阳逻对接鄂州葛店段，新增过江通道长江大桥这个控制节点，武汉外环东扩，时不我待，必修；

武汉加油搞

何光中说，东湖高新区是武汉乃至湖北的脸面，是经济转型升级的引擎

1、针对开发区东扩实际，武黄高速公路武东收费站需再次东移8公里；

2、为保证有轨电车今年内通车，省厅同意电车线路穿越管理处大院并占用武东收费站部分车道；

武黄高速公路武东收费站早就该东迁了

我们要是能打绩效分就好了

武阳高速 对接 顺丰机场，体现出来了

这个帖子还在呀，武阳高速还没有开工呀

真的 什么也看不出来 外环东扩 更不像样子了

武黄高速收费站何时再东移？