武汉的路用不了几年就不堪重负拓宽的拓宽，修高架的修高架，当初规划的时候就不能远视一点？

才双向6车道

@lee 就是
南京的内环(相当于武汉二环),有些路段达到了双向18车道!
这才叫环线,主干道.

肯定有人会说不挖了再修怎么产生GDP？

成都的路大多是双向20车道

现在四车道，扩到六车道，没多久不够又继续修。。。尼玛，真的是修不停啊

@zhongyu 南三环就是，六车道不够扩到八车道，没几个月又在挖不知道在修什么

@kekekou 是在拓宽，部分是在修有轨电车；武汉从来都是扩两车道，不久再继续扩

光谷很多老路（比如光谷一路）都被修新路的渣土车压坏了

武汉主要是政府没钱，城市又太大，三环比北京五环还大，只能一点点的拓。

修好了没？

@antgo 光谷森林大道扩建遭遇"卡壳" 原定今年6月完工。
去年6月，森林大道扩建工程正式开工，由光谷建设投资有限公司投资建设，按城市快速路标准修建，西起三环线与原森林大道相交处，沿原森林大道、老武黄公路、左岭路，东至武鄂高速公路，道路全长18.39公里，扩建后的森林大道将拓宽为6车道，定于明年6月完工。但现在，整个工程卡在5公里长的豹澥段。

光谷建设投资有限公司第三项目部经理陈敏表示，豹澥段因为有历史遗留问题，属于江夏公路局的权属范围，还没有把相关道路移交。据了解，2010年江夏区交通运输局与东湖高新区建设管理局已签订了工作交接协议书，移交包括原316国道豹澥段在内，共34.574公里的国省道公路管理权。同时，与上述路段相关的江夏区257名公路管理人员一并移交给东湖高新区建设局进行安置。但目前，协议还在磋商过程中。但作为建设方，光谷建设投资有限公司却表示等不起了。

节目在最后点评道，7年过去了，问题依然没有解决。实事求是地说，涉及到众多人员安置的问题是比较复杂的，也是很难处理的，但这也最能体现政府宗旨意识和人本精神，最能考验干部工作作风和执政能力。
https://www.360fdc.com/news/27034.html

@antgo 前不久去了趟花山，走的老路在花山牌坊那看到还在修，看样子不是一哈两哈能搞完的。

去年过年腊月二十八傍晚回去走森林大道上了国道然后上高速，新手开新车，越开越TM心疼车，还惶恐走不走的过去……后来还是慢慢趟过去了

@ddddd 到处都是大坑，没少搁底盘吧？

@dcy73676 这个新闻之前看过，被楚天都市报也爆过，后来就复工了，现在也不知道复工情况怎么样？讲道理，那边荒郊野岭，基本没什么拆迁，修路本身困难不大的。

就这么一段路，要257名公路管理人员？

我看主要是那个王店收费站吧！

看看金桥，两头是大动脉被一根毛细血管连着。