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不懂就问：电车额头上的那块凸起为什么不能做成隐藏式的？ |
如何加塞如何不被加塞
这总可以请教吧，尤其在武汉。
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四个字：胆大心细
篮球的卡位会不会？我的理解是他往前挤的时候你也和他同角度的斜一点往前拱。这个动作有个要点就是你要往前走，只要你往前走，他就没法车头车头超过你导致你不敢走了，这个我百试不爽。你要硬刚，但是你又怕撞车，他就用了你的这个插队
和篮球卡位有点像，你硬刚，他换了手从另一边转身超过去了，你要灵活的退一点点，保证你在他前面，加塞也是，你要保证在他前面
实践告诉你，有一次我加塞，我和别人并行500米，别人用的这套，我这样的时候基本没人加成功过。不过很多情况，我都让别人加塞了，有时候是由路决定的，可能不是司机恶意加塞的，这种可以让一让
胆大不怕修车就行，硬刚
非常讨厌 三环线光谷方向由东向西 大学园路那个转盘那加塞的，好好排队不行吗
尽量压右边线，不让加塞。
该加塞就加塞，该让就让，该礼貌就礼貌，该强硬就强硬
只要对自己的车无所谓，那就可以无惧加塞。
我都是随便别人加塞，又不赶这一会
你不让没用，人家直接一脚油门插到你前车的前面加塞，你毫无办法。
其实主要不想被加塞，我一般不加塞，只有突然发现走过了，但一定打灯，甚至开窗招手，奈何别人让的少。 我就是不想被别人加塞，排了好久，他明显就是想加塞，（因为大意走快的人明显可以看到很早就慢慢想打灯进来，而不是一脚油门到了路口，开车动作大致区分的出来是否常加塞）一盘子斜进来，前车头已经在卡着，没办法不让，特别电车他起步速度快 。
打灯的我都会让别人进来，一般错过了要加塞，先打灯，后面总有好心人会让的。
想加塞，只有一点，打灯
配合动作就是车不要太过分，直接横插斜插，再就是准备油门快速起步，毕竟人让你也不会直接刹停
想不被加塞，难，尽量靠线不越线，其它因素太多也控制不了
实际打灯而且不太过分的我都会让
交法规定：1，主道并入辅道，辅道让行 2，辅道并入主道，辅道让行 3，同等路权，交替通行
实际操作，为了避免事故，都是交替通行，多观察下再并入
打灯的比较急的我一般都会让，其他的一般不会让，除非对面比我会加塞，哈哈
@morningsun813 今天一早上，那地方就擦碰了， 还不撤离一直等交警来， 迟到5分钟。
打灯慢慢的小角度并过去，如果对方不让就让对方过，总会碰到让一下的
加上一条 车子油门要跟脚。
无解
摇下车窗，跟后车示意一下，说声“不好意思，走错了，谢谢”，一般都会让你加塞的
要学会找软柿子，这个不让总会有下一个让。通常日系车软柿子比较多。
疯狂的max 武汉版
狭路相逢勇者胜，只要你能加塞进去，我绝对不会碰瓷，认了
这是个伪命题 
一方面要最锋利的矛
一方面要最坚固的盾
我平生最讨厌两种人，一种是加塞的人，一种是不让我加塞的人
矛与盾
加个几辆车也慢不了几分钟，扯皮修车很费精力，人生苦短，没必要为了这些事浪费时间和精力
看情况，看心情，也看对方是否打灯
加塞要注意方式，要在虚线的地方，实线容易被举报
加塞就是打灯等人让，补油别墨迹。防加塞就没啥技巧，硬刚就是。
@vtaskdelay 加塞要是剐蹭了，那是加塞的人全责？
打转向灯，便宜车看到转向灯一般是发令枪，好车一般会让行，甚至是刻意减速让行越好的车越会这样。所以有些人配得上开好车。其实人生哪有那么多赶忙的事，让他一下给人行个方便又何妨，耽误不了几秒。
方向盘打死用轮胎错位挡着，他要敢加就直接骑上去
打转向 等人让 总会有好心人让的
不打转向绝对不让
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