落地20个的油车(不考虑电车混动增程)有什么推荐的么? |
RT
日系车的躺挣的时代已经过去,本田关油车产线只是开始,归根结底还是卖的太贵~
CRV以前卖20几个甚至加价的时代已经过去,现在又不愿意降价,本来成本也就7~8w,价格方面不愿意低头,
你卖10w起,还有点市场,以价格换市场,可惜不愿意放下身段,宁愿关停也不愿降价~
ps:再次还是要感谢国产车厂商,虽然迪迪也有一些丑闻:低压油箱 出风口喷胃药,但不影响迪迪销冠,毕竟销量摆那里在~
国产车厂商你买我推荐,我买我不买,公共交通出行便宜省钱。
有一说一,买su7的钱还不如买特斯拉model Y,电车还是特斯拉好.
@mushi2014 有一个月卖40万辆的垃圾?你是真当别人傻呀,我倒想知道你觉得哪家有性价比
@testicles 换个角度设想下,如果你是汽车产业的产线工人,你愿意去国产主机厂还是合资厂,国产主机厂压榨工人更狠,不然成本怎么下来的,前段时间东风本田关停二厂的时候,裁员补贴可不少,公众号有相关报道,记得有个夸张的标题 “抢着被裁的东风本田人”,国产主机厂工人的福利保障能跟上就更好了。
@zuo_2022 换个角度想,你想去苹果生产线打螺丝还是去oppo小米vivo做研发?
@dingdingdang
必须oppo小米vivo做研发
@abc_11 国人不是一个人。合资车坑国人的国人和造国车优惠国人的国人也不是一个人
@dingdingdang 国企私企割起来没有本质区别,参考滴滴和外卖,资本割起来更狠。
@dingdingdang 为什么不是研发和研发比,工人和工人比。你这角度有问题呀
@daxie1
不是我的角度有问题,是你没有理解我为什么这么比。
我同学一堆在oppo,vivo,小米,华为做研发的,没有一个在苹果做研发的,苹果核心研发全是加州。
没有这些企业大家全去打螺丝
@pany_alone 多来些外资全资厂,有竞争消费者才能获益。
@LocalCrush 躺着靠合资方赚钱的日子一去不复返了,当然国家也不会让他们垮,毕竟作为自主的图腾,面子还是很重要的。
@Godfather 哪只眼睛瞅出“洋人爱我们”的意思了,直接挖了吧! 包括华为在内,“嘴上都是主义,心里都是生意”
过早客微信公众号:guozaoke • 过早客新浪微博:@过早客 • 广告投放合作微信:fullygroup50 鄂ICP备2021016276号-2 • 鄂公网安备42018502001446号