华为的无人自动泊车，会把提示语投影在路面上，才是惊艳，比如正在靠边之类的

这么相信华为的智驾，敢不敢使用呢？

是有很大进步！

刚开始开车的时候觉得这玩意很牛逼，后来车开多了就觉得这玩意可有可无了，毕竟没有一家公司敢说智驾出事了公司赔偿，之前有个智驾功德榜经常会发华为智驾事故的视频，被ota了。智驾这个词是个伟大的营销发明，这个词没出来之前都叫辅助驾驶或者高阶辅助驾驶，突出辅助，华为搞出来智能辅助驾驶后，简称智驾，突出智能，不知道的还以为是自动驾驶，其实核心还是辅助。

这玩意在封闭路段都是肉包铁，我觉得还是相对安全的，相对也没那么复杂，确实好用。
城市路段，行人、电动车那么多，你在智驾，行人在做你的小白鼠

多看看智驾功德榜吧

智驾就是典型的虚假宣传，违反广告法，也就是因为华为，要是个小公司，早就被市场监察给罚了。
早几年，还有市场监察说不允许用智能驾驶打擦边，现在也不提了。

老司机和程序员就不相信什么智驾。
规模这么大的硬软件规模，bug肯定一大堆，出一个p0级的bug，说不定小命就丢了。

让搞智驾的， 去体验下智发， 智能辅助理发， 头伸进去，就洗剪吹好了。

纵观一票车企依旧处于L2阶段，辅助驾驶营销过猛。

特斯拉发布会搞完股价大跌。

科技发展的洪流滚滚向前，反智逆行者必将落后寸步难行，落后就要挨打

智己用的momenta智驾吊打某为

开高速用用放松下，市区出事了自己担责

智驾核心还是不能玩手机完全不看路。可以降低70%心智负担。

辅助驾驶就是辅助驾驶, 叫智驾就是在糊弄消费者

有辅助驾驶还是舒服一些，车少可以开一下，降低疲劳。国庆节开两次400km都是一次开到，以前开油车总要休息一次。

@canghai 搞清楚智能驾驶又不是无人驾驶，别搞混了，目前所有智驾都是要有司机的，你司机人在车上肯定出了事司机担责，无可厚非！是你自己理解错了，把智能驾驶当成无人驾驶，国内目前无人驾驶只有萝卜快跑，你看看除了百度，又那家宣称自己是无人驾驶的？？

哪个车企的高管敢一人来一次鬼探头测试我就用

智驾用多了会降低驾驶员的警惕性，我中秋节时在高速上堵车停在那，被一个人追尾了，那人说他 开智驾开习惯了，这次 没开智驾，但是还以为 自己开了，看到前面的车停了自己都没想起来踩刹车，直接 怼上了。

个人认为智驾可以有，但是不要依赖它，更不能用智驾模式来训练自己的肌肉记忆

华为问界的智能驾驶，应该是比萝卜快跑差一个层级的；

萝卜说是视觉AI算法；

华为还是认为定规则，写好规则执行；

@Leoo #19 厂家一直打擦边球，宣称智驾就是无人驾驶啊。余承东还亲自上阵不把方向盘开车呢。

@minw155 今年基本都在往ai上走了。华为的adas3和理想端到端都是走ai路线，等大规模上线了再看up主发视频咯。

@TTK1 这个其实是不对的，智驾不能放松警惕，只是说70%体力活儿可以交给智驾，但绝对不能不看路玩手机。

我自从有了智驾，自驾游1000公里都是一把刷到。刷了四五次了，之前没有智驾，开个500公里就吃不消了。

@makabaka 眼睛盯着路面看1000，你不犯困？

目前极限单人，一趟500-600问题不大；再多了就是受罪啊；

比较舒适的还是300km附近，不累人；

@minw155 不会一直盯着看的，那多累啊，不知道怎么解释，哈哈，因为高速车本来就少，智驾相对更加稳定。
犯困其实还好，1000公里开慢点算上吃饭，也就12~14小时。

昨天刚刷到，问界M9，在武汉段的高速出车祸，死了两个吧？还是江西商会的会长？

高速，城市快速路开开还是挺好的

大疆的自驾已经在五菱云朵上使用了,十万元级别的