零百加速再快，你遇到堵车一样熄火，最高时速再高，在国内限速，你也跑不到。su7吹过了。

赛车梦？ 去玩 思域 飞度 高尔夫啊？
你知道 花5-6万买个二手飞度 多出15万多 能把一辆飞度改成啥样吗？

小钢炮被电跑干死了

高新四路和光谷四路的十字路口处，就是小米店，里面有两台展车， 去看一下会不会馋。

感觉来了那就买啊，又不是买不起。

周六去试驾了su7，绕着小米汽车交付中心就跑了一圈估计就几百米。
瞬间想把自己的油车卖了 换su7

我昨天刚试驾了max，感觉还不错，就是试驾的路让我开的太短了

以雷军的产业整合能力，小米汽车前景还是不错的。还有重要的一点，发展新能源汽车作为当今国策，上海有特斯拉，深圳有比亚迪，北 京没有一家代表性的电车企业，有点说不过去，北汽扶不上墙，之前听朋友说，上面对雷布斯非常认可，把所有资源都压在了小米上，媒体风向也可以侧面看出来，有不少黑的，但是都是遮遮掩掩、指桑骂槐，不敢明目张胆的黑。

之前还有很多人@武汉@经开，要把小米汽车招进武汉，其实从一开始，就是不可能的，以后产销量大了，在武汉搞个生产分厂，倒是有可能。

@Bayern1120 动力在电车上真的是最廉价的东西，可惜了一众燃油小钢炮了。

想买SU7建议在咸鱼上收别人的订单，现在订提车都半年后了。 到半年后买准新车说不定还能便宜几万。

@rentutu1994 飞度思域。。。就不要吹了吧？哈哈哈

@EXvision 你不会觉得这两个就是买菜车吧 type-r GK5 这两啥车， 你肯定会说 民用 赛用 配置都不一样， 你知不知飞度有多高的改装性，20W的预算改一辆飞度就能具备一般赛事拿奖的能力。 有多少人改飞度下赛道 ，

@rentutu1994 我只知道A3可以改去巴音布鲁克拿第一名，开车的人叫沈腾，哈哈哈哈哈哈哈哈哈

刚开始也有点上头，冷静过后发现这东西就是营销的产物。刚开始每天在各平台一个热搜，有点洗脑的意思了。

馋什么呢？如果不是为了保时捷外观，建议看看别的电车，第一代都是小白鼠，如果真图外观，也建议大面积交付后再买；毕竟现在下单一样拿不到车，不如等等反馈。

提车一周了，第一台电车，香极了

@rentutu1994 改装花费的时间和精力都够我在挣出一台su7的钱了。

@zz541231314 su7什么版本 不是反馈问题很多么

赛车改装基本都给改的只剩一个壳了也能吹的嘛……

喜欢就冲呀

非垄断性质的东西，小米能搞出来，别人也会搞出来。你会馋小米苏七，小米速八也会吸引你。
所以，运用总结归纳法——回归到开车的本质即可。

谈下自己的例子
上学期间，我就钟情凯迪拉克，梦中情车CT6，又安全，料又足，外观设计及独特又好看。
等到刚工作要买车了，才发现没必要花三四十万一步到位，于是买了国产十多万的车，奇瑞的艾瑞泽八2.0t的，开起来也不错。
零百加速比凯子还吊，安全性能也不输，外观设计一般，肯定比不上凯子。至于软体验部分，悬挂音响舒适性之类的估计是跟二线豪华没得比，不过不重要，比网约车好很多就行了，相比下来省了约20w。
爱丽热巴，我现在是越开越爱。

回归到汽车的本质用途就会发现，达到功能甜区的车性价比最高。达到边际效应后，同等条件下，成本变高，提升变少，加分项都要加钱的。

当然，如果楼主是富哥，当我没说。欢迎富哥支持国产！

@Lordself 功能甜区一语中的，你说的这些也是我现在的买车观

公司楼下已经有一台 su7 了，橄榄绿，下过雨没洗车的缘故，看起来没那么惊艳...

小米这个车，不管是在技术、外观、智驾还有工艺上都没有大的创新和突破，能受到这么大的关注，真的是营销做的好。

有没有车差别很大，有车之后的品牌价值和舒适功能带来的溢价就感觉提升不大了，有车等于0到100，好车带来的体验可能是100到120或者150
@Lordself