法拉米真的要来啦 |
如今像保时捷、宝马X6、雷克萨斯LS这些百万级别的豪车,可能在外观设计方面还有些可以考究的地方,但是当你坐进车里,看到老旧的内饰,卡顿的车机,听不懂指令的语音助手,很明显能感受到这就是上个时代的产物。
而国产的新能源品牌、如理想、蔚来、华为系与小米SU7、当外出等人时、忙碌一天后,在车里更多的是放松和享受,会有座椅按摩、沉浸式的音乐、以及冰爽的可口可乐。
而这些“百万级豪车”才拥有的体验,现在只需要20万出头就能享受到,这也许就是新质生产力中最核心的底层逻辑。
@sunny_lalala 传统车企老旧的车机智能化还真就做不到,大清都亡了,不要这么不自信。
@sunny_lalala 那你说说为什么主流豪车品牌没有一款电车突围的,传统bba以电动化,智能化的面前,只能被称为杂牌电动车,不是没有道理的。
@sunny_lalala 你别说还真做不到,船太大了,换方向太难,就像诺基亚的手机,它也尝试过转型但是最终还是失败了
@do_while 这句话同样也可以送给你自己,随着年龄的增长,财富的继续增加,手表就只是用来看时间的,车就只是用来代步的而已。
劳力士不做智能手表的原因做了也打不过苹果智能手表,只会让别人觉得它是智障手表,最关键没办法像机械表一样收割用户了。
很多人觉得传统车企发力就一定会干掉现在所谓的新势力电车,实际上机会渺茫,打败你的和你都不是一个物种。
品牌溢价到底值不值,可以分为几种情况讨论:
1.该品牌商品由于出色的质量管控能力,品控确实完美,该产品出故障概率远远低于其它品牌。
2.该品牌产品细节优秀,别人在某一点上能做到90分,他能做到99分。
3.该品牌产品拥有别的品牌没有的一项功能,这项功能对某些人的使用场景来说非常必需。
4.该品牌营销能力出色,善于制造一个概念,让大多数人认为拥有这个品牌就拥有了极高的社会地位。
到底哪几种品牌才凝结了更多的无差别人类劳动?
当然,有的人就会说,我为什么要讨论值不值,我有钱我乐意,买个不值的我也高兴,这也许就是能够从他人对自己的肯定和羡慕中寻找到价值感吧,情绪价值由他人决定。
再举个情绪价值由自己决定的例子对比一下,旅游时花几块钱能坐轮渡体验渡江,花大几百能坐个动力滑翔伞高空俯瞰,反正都是游玩项目,反正玩什么都是自己的人生体验,并不在乎别人知道不知道,自己没有钱选择就少,有钱选择就多。
@mushi2014 LV跟普通的真皮包有什么区别吗?LV的包别人就做不出来?所以背LV的人就是蠢了?因为它很贵,但没吊用
@sunny_lalala 那为啥不做呢?是不想吗?
人使用工具是有惯性的。
智能手机人手一台,普及才多少年?还不到一代人时间。习惯机械表的人群使用惯性,不会因智能手机的出现而改变。但完全可以预测出,00 后钟情机械表的人群,不会比现在钟情蒸汽机时代复古机械风的人群多多少。
电车取代油车也一样是同理的,电车产品力即使远大于油车,使用习惯也需要一两代人时间润玉细无声般的去改变
@ruidebaba 装傻还是充愣呢?
医生个个戴劳力士,欧米茄?你说说这些品牌的主力消费人群都是谁啊?都是不方便用手机的人群?
李嘉诚收集名表一大堆,就是因为职业原因不能带手机?
注意在讨论本帖主题词“豪华”,别新开辟主题瞎 JB虚空打把
@sunny_lalala 别人肯定做的到你说的没错,几百年的企业,但是别人不做啊。但是有人又需要啊
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