你知道为什么全国就深圳的交通处罚标准不一样吗？
因为他是特区，有自己的立法权。
北京上海都做不到这一点。
今年春节时候湖南有个车主质问高速上的交警质问他们怎么不像深圳一样高额处罚走应急车道的车主，交警当时就是这么回答的，说因为深圳是特区有地方立法权，其他地方没有。

@tianqiliangle 违停200不需要立法权, 先把既定的规则落实好就行.

对于人流车流多的地方，支持交警严格执法。
不影响人车行驶，不造成拥堵的违停，希望能放宽执法。

不要在对深圳的管理羡慕了，这两年是严重的倒退的，到处路边也是停满了，不清楚是什么原因，管松了。最可怕的是电动车，直接到处堆满

这样说吧, 老城区你这样实行, 天天创收, 因为根本没这么多车位, 闹起来又回到规划的锅
另外, 这样也和促进汽车消费的大方向不符, 所以...

@zuoluo032 车越来越多，停车位完全跟不上，有的地方都会专门划一条车道夜间停车，至于电动车，打不过就加入

你要管严格，那你就要放开通行工具，摩托，电动车这些，要么就停车优惠大，要么就规划不那么密集，tm的别搞得大家哪哪都拥挤

鸟不拉屎的地方，一天走不了10辆车，现在都已经一天贴2遍了，还要怎么样，让人民群众占点便宜怎么了

违停就违停，怎么还这么理直气壮，车位不应该是买车前就考虑好的吗

@beishu 也不合适，怎么的自己没有买车位，那就是不能买车了吗？如果真的那样，国家直接立法，没有车位直接不让买多好。交警执法因地制宜更和谐。根本就不影响路人通行的，管那么多干嘛，对于严管路段那也不用客气。这样大家都好。

前两天经过一个路口，都是直行道，有交警指挥但非常塞车，原因是这些车非要在这个直行车道调头，交警不让调，但这些人非要在这调头，然后交警来了一句：算了，不管你们了。
顿时三观尽毁...这不是很简单的违章和处罚吗，怎么这样了！

小区停车位都从12万降到5万了，路边还是停的满满当当，草泥马

不说别的，高新二路靠北辰优加的那段，只占用一条道停车都不够了，现在两个车道都被占了，留一条车道，这也不是什么鸟不拉屎的地方，车流量还挺大的，我说实话，真的是很危险。

你有能力让武汉向深圳经济一样吗，没有就别逼逼，嫌武汉不好就去深圳啊

那么深圳只要违停很容易被贴罚单，因为他们交警真的很用心在巡查。那么问题来了，武汉的在做什么呢？

新竹路建议直接电子抓拍，交警贴不过来

政策法规不能适应社会发展速度的矛盾。
社会要发展，人民生活水平提高必须要大量购置消费品，但是中国的城市规划，人均占有土地面积非常小，都住高楼大厦，怎么可能都有位置停车。

万一把公务员的车贴了罚单怎么办？

罚2k，交警不怕被别人捅死了？

相对来说，深圳的停车位比武汉紧张多了

我觉得如果交警管不过来，是可以考虑类似深圳的重罚。原因是，我不能每时每刻盯着，所以我只能通过重罚来保证威慑力度。

在深圳开车每天都能遇到铁骑，回武汉后路上基本很少遇到。那么武汉到底有多少交警，有多少是上路的？

@tianqiliangle 楼主根本不懂，现在不是标准问题，而是没有太多人手去执行的问题。

不要扯远了，有的人怪没有立法权，而是既有的规则没有一个执行，在武汉，很多人学会了礼让行车

类似于秦政和汉朝文景之治吧，严和松都有利有弊，关键是度

阳光普照大地，罚没收入节节攀升。

停不起车就别买车好吗

深圳就是想收费，可以停车地方全部变成收费的，一小时10元，不足一小时按1小时算，一个月停车费都不少。上次拜访客户，聊了1个小时多，南山科技园，停车费25元

贴有什么规律吗，有时候严管路段不贴，犄角旮旯特别照顾

我是想不通武汉这种高容积率模式的城市，为什么又要发展汽车产业？高容积率和汽车保有量就是矛盾的。高容积率意味着高坪效，公共交通占主导地位，比如香港。
所以，保汽车还是保地价，必须选一样，但是武汉两个都想要。

@msw85150403 直接立法？你是有多蠢才会说这种话？知道什么是市场调节吗？就是市场默认没车位就不敢开车，事实就是未来这绝对就是一道潜规则，中国汽车保有量一定会下降，因为中国是大国大城模式，不是美国模式，农村人都往城市跑，随便一个省会城市都是纽约香港规模，更别说武汉这种准一线和京沪深了。

未来武汉城市圈形成了江浙沪的效果，那武汉人口就外流到周边地级市和乡镇，不然武汉汽车保有量要下降的，人都是有极限的，不买车位就意味着道路瘫痪，最后干脆不买车了。