车用芯片和手机用的区别在哪儿？

你问我答 • hantaa • 发表于 1 年前 • 最后回复来自 ericsbear • 1 年前

高通的车用芯片据说是从普通芯片里面筛选成色好的

共收到11条回复

kekekou 1 年前湖北省 #1

车载芯片的工作温度范围是-40到125℃，比工业级要求还高

ericsbear 1 年前湖北省 #2

车用芯片的电磁环境比商用环境差太多了，油车有点火线圈，长时间的高频，大能量放电冲击。。。。

letiankaimen 1 年前湖北省 #3

我觉得没啥区别。该死机还是死机。
外行猜测，所谓标准认证都是为了收费。

ggsq1599718 1 年前湖北省 #4

低端稳定皮实耐用，追求温湿度

mike1 1 年前湖北省 #5

有些车规要求150度，一般芯片只有85度吧，很多用下就坏了

yujia_yd 1 年前湖北省 #6

就像F22还在用486芯片一个道理，车规芯片要求比较高，但是其实一般芯片也可以，比如比亚迪的车机都是常规芯片

mike1 1 年前湖北省 #7

所以国产车比较差，很多都用消费类，这就是国产手机汽车都不赚钱，认证用好材料，批量用垃圾货

mike1 1 年前湖北省 #8

为什么大众，丰田，本田开10年，20年都没问题，国产车吉利，比亚迪等开5年就差不多了，国产车基本都开不了10年就趴窝

zyok121 1 年前广东省 #9

某些车机用8155车规级芯片照样卡顿,系统优化更重要

mike1 1 年前湖北省 #10

拿比亚迪和特斯拉试下，看哪个开的久

ericsbear 1 年前湖北省 #11

又不是只是车机，大屏幕用芯片，芯片也不只是CPU，内存，闪存~~~~

车辆行车控制电脑叫ECU，这东西就不能死机，基本上也没有什么死车的事情，死机就吃席了

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